Felixs Peugeot Bybobil

Enkel campingvogn for to personer. Varebilen har personbilmål og passer i vanlige parkeringshus og åpne jorder (så lenge det er 2 m klaring). Kjøretøyet er et tidligere militærkjøretøy, en 2005 Peugeot Expert i veldig god stand. Jeg bygde ombyggingen selv og håper du liker allsidigheten like mye som jeg gjør. Varebilen kan være: - Flyttebil/transportkjøretøy - Sykkeltransport (med/uten soveplass) - Campingvogn (energiselvforsynt) Basisen er permanent installert i kjøretøyet og inneholder elektronikken ombord med et 200 Ah LiFePO4-batteri, et kjøkken med en to-brenner komfyr og gassflaske, plass til nivelleringsblokker, en presenning, et baktelt, en verktøykasse og strammesettboks, en kjøleboks (Wemo 28-liter) og diverse andre rom. Fire 60L Rako-kasser kan oppbevares i midten, og tre til foran basen. For transport kan tre lag med kasser enkelt stables, noe som gir plass til 21 60-liters kasser. Det er god slingringsmonn når det gjelder vekt; kjøretøyet har en nyttelast på 900 kg. Hvis du vil transportere sengen, må du fjerne to kasser på gulvet (og plassere alle andre kasser oppå dem). To sykkelstativer kan monteres på de eksisterende festepunktene for transport av opptil to sykler. Vi har to elsykler som også får plass. Vi ønsker ofte å ta med syklene på ferie, noe som er mulig, men krever en 20-minutters konvertering mellom å sove og kjøre. Selv med sykler er det fortsatt plass til fire 60-liters Rako-kasser for bagasje og campingutstyr. Når du camper uten sykler, kan fotdelen av madrassen (120 cm) foldes opp og låses for å gjøre det enklere å få tilgang til de fremre oppbevaringsboksene, eller for å oppbevare klappstoler og bordet for reiser. Fotdelen sikrer også sengetøyet mot å forskyve seg fremover. Kjøkkenet er plassert bakerst i bussen. Den kan trekkes ut, og panner, mat og tallerkener er lett tilgjengelige fra de bakre oppbevaringsboksene. For å lage en arbeidsflate kan fotdelen av madrassen foldes opp, og resten av madrassen kan skyves fremover. Hvis været er dårlig, kan et baktelt laget av lastebilpresenning enkelt festes til solcellepanelet via de to bakdørene. Måltider kan spises under presenningen på siden av bussen, i skyggen eller tørt. Presenningen festes også med en monteringsskinne. Tilgang til kjøleboksen er praktisk gjennom det skyvebare sidevinduet; om natten kan en nettingnett settes inn for å tillate luftsirkulasjon. Bussens teknologi omfatter mange funksjoner. Fritidsbatteriet (200 Ah LiFePO4) lades primært via 250 W solcellepanel på taket, men det kan også lades via dynamoen. Det er også en noe skjult 230 V landstrømuttak bak. Startbatteriet lades også av laderen, noe som sikrer problemfri motorstart selv etter lengre perioder med inaktivitet. Tre brytere lar deg slå følgende elektriske forbrukere av og på: dimbar taklampe, justerbar viftehastighet bak, strømuttak bak (ett sigarettenneruttak på hver side) og en kjøleboks.