Tomass Fiat Bybobil

Godt isolert mot både varme og lyd Solcellepanel 160W Fiamma turbo-vent takluke 390Ah batteri (2x195Ah) Inverter 12V til 230V (300W/600W) Gassalarm (propan, kullos, narkosegass med flere) Brannslukningsapparat Kjøkkenvask i rustfritt stål Spillvannstank og ferskvannstank Kompressorkjøleboks

Dette er en 2012 Fiat Ducato med ca 145 000 km som kommer rett fra EU-kontroll. Bilen er i utmerket stand og går som en klokke, helt uten problemer. Den har god motorkraft og vi har ingen problemer med å komme frem eller holde god fart. Den er god å kjøre og er akkurat 6 m lang så den billigere på bla. ferger. Tanken har vært at den fra utsiden skal se ut som en helt vanlig varebil, uten å tiltrekke seg oppmerksomhet. Dette var spesielt nyttig da vi hadde den ett år i Italia og kunne stå usjenert parkert midt i sentrum av storbyer der andre bobiler ikke fikk parkere. Samtidig er den da ikke like utsatt for innbrudd. Bilen er utstyrt med gassalarm som reagerer på narkosegass, propan, kullos mm. Utformingen er bilen er nøye gjennomtenkt. Det er lagt ned mye innsats og tid i detaljer der blant annet skilleveggen til førerhuset har særpreg ved å være laget av gjenbrukte materialer fra en låve. Ellers er bilen veldig godt isolert: 5 cm XPS i gulvet, 5 cm glava i tak og 10 cm glava i vegger. Dette gjør at bilen også har vært god å bruke vinterstid, selv om en natt i 25 minus var i kjøligste laget. Vi har benyttet en liten gassovn ved behov. Selv med god isolasjon har campingdelen en innvending takhøyde på 186 cm, så de fleste kan stå oppreist. Gulvet er laminat, veggene er plater og taket er av oljet heltre. Kjøkkenet består av en 60x122 cm heltre benkeplate med to integrerte gassblusser, nedfelt vask og kran med 12V vannpumpe. Det er også en skuffeseksjon med god plass. Det er to sitteplasser med bord. Det er godt med lagringsmuligheter i bilen. Man kan få med seg alt man vil i "garasjen" under sengen, der det også er tilrettelagt plass til lange ski. Også hatt med flere sykler. Videre er det er klesskap, lagring over førerhuset og under setene. Vi har også laget to skjulte lagringsplasser til verdisaker, i tilfelle innbrudd. Det er en romslig tversgående seng på 140x194 cm. En innfelt seksjon i veggen gir god beinplass så man kan strekke seg helt til vinduet. Dette kan også åpnes for god lufting og gjennomtrekk sammen med takluken. Takluken har en elektrisk vifte som både kan trekke inn og ut luft. Det er integrert myggnetting i takluken. Det elektriske anlegget i bilen har fungert ypperlig. Det er spotter i taket, LED-lys i "garasjen", vannpumpe, takvifte, 12V-uttak, USB-lading, EL-tenner til gassbluss, inverter og stikkontakter. Koblet opp med automatsikringer. Disse har aldri gått. Det er en enorm batteripakke på 390Ah (2x195Ah). Batteriene er dog eldre (brukt på hytte tidligere), men har fortsatt rimelig god kapasitet. Batteriene lades ved både landstrøm og et 160W solcellepanel på taket. Solcellepanelet har holdt batterikapasiteten så høyt at vi aldri har hatt behov for å lade med landstrøm (campingplass / stikkontakt), selv ikke på sammenhengende tur i 3 uker.